为赶上优惠末班车 政策传闻烤热年底车市种植

为赶上优惠末班车 政策传闻烤热年底车市

近两年来， 国家一系列刺激汽车消费的政策 小排量车购置税优惠 、 汽车下乡补贴 等为中国车市的迅猛增长起到了推波助澜的作用，并且为许多购车者带来了实惠。据悉，这一系列政策将在年底期满，而市场预期政策延续的可能性不大。

如果这些政策如期退市，那么国内主要的购车补贴举措将只剩 节能产品惠民工程 的3000元补贴。为了尽可能享受政策提供的实惠，众多消费者选择赶在年底前买车，以赶上优惠政策的末班车。

此外，在通胀压力明显、原材料普遍上涨的环境下，明年的车价是否会随物价攀升的大趋势具有不确定性。加上年中分红和年底双薪也使不少消费者购车有更充裕的资金，不少消费者认为，现在车市降价已趋于到位是购车的好时机。以政策为首的多重因素相互叠加带来的 热量 让这个冬季的车市暖意融融。

小排量市场火热

盛传中的汽车销售总量摇号控制和明年购置税优惠政策的取消，极大地刺激了消费者提前实施购车计划。 我本来以为在春节前会有更多优惠，想明年再买车。但现在看来，如果明年购置税优惠取消，我就要多花6000多元，还是早买合算。 到北京一家4S店看车的李小姐说。

此外，据了解，一些打算买车，尤其是首次买车的年轻工薪族认为，车船税如果由过去的一刀切改为按排量分级收取，那么购买和使用较大排量的车型无疑将增加一笔开支。因此，他们在购车时更倾向于排量在1.2L至1.6L之间、造型小巧但技术含量较高的车型。像小排量的玛驰、奥拓等 精品小车 ，因为能耗低、纳税负担预期远远低于一般家用车，成为很多消费者家用车的首选。

据了解，11月份以来，1.6L排量以下的车型销量较之9、10月份增加幅度较大，而1.6L以上排量的中高级车保持比较平稳的状态。位于闵庄路2号的东风日产华泰昌店内的销售人员告诉记者，至10月份以来，1.6L排量的车型是最受欢迎的，每月销量超过400辆。骐达、颐达，轩逸等车型已经供不应求。

优惠幅度缩水

在北京东风日产一家4S店内，销售人员告诉记者，骐达上个月优惠1.5万元，现在优惠1.2万元，优惠幅度已经缩减。据记者调查了解，这一现象并不是个例。今年年末车市一反往年年底优惠促销的惯例，优惠幅度大幅缩水，有的家用车年头年尾差价达四五千元。

等春节后一直到4月，一般是车市淡季，价格随之有所下调。 梁先生认为，其实上半年汽车市场并不乐观，厂商采取薄利多销对策，下调汽车价格刺激购买，现在部分品牌的经销商已经完成了全年任务，便不急着搞降价促销，也给了消费者汽车涨价的感觉。

此外，汽车销售 金九银十 带起旺季后，随着春节的临近，买车者也越来越多，一些车型也开始出现缺货情况，在别克4S店，别克英朗GT等车型最长需等待2个月左右才有现车。厂家的产能和配车一直都是固定的，不能随意增加产能，而厂家给经销商的配车每月也是定量的，在供需关系调节下，车市整体优惠幅度较之上个月已缩小，相信这种趋势会持续到春节前夕。

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